凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车
厢式运输车是一款简单而又实用的车辆,有着良好的密封性和安全性,所以能够成为现在货运行业必不可少的车型之一,由于车辆的造型简单,整车的价格也相对划算,是现在运输行业的宠儿,下面小编就以凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车为代表简单的介绍一下厢式运输车。
凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车的外形尺寸为8860,9160×2500,2550×3840,3940,4000(mm),额定载质量为8600(kg),整备质量8600(kg),整车总质量为15795(kg),最高车速达96(Km/h),车辆在箱体选材方面毫不放松,选材轻质,减少了车辆本身的自重,从而增加整车的承载力,同时抗腐蚀和抗撞击能力强,箱体设计合理,采用无缝焊接工艺保证箱体的密封性能,在运输货物时避免了货物被污染的可能性。
凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车的底盘造型合理,存在感强烈,承载能力也得到了众人认可,整车的发动机排量满足国家的硬性要求,轮胎部分的耐磨性和抗腐蚀性能也不容忽视。
车型详细参数可参见下表:
凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车 | |||
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 凤凰牌 | 公告批次 | 287 |
产品名称 | 厢式运输车 | 产品型号 | FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车 |
总质量(Kg) | 15795 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 8600 | 外形尺寸(mm) | 8860,9160×2500,2550×3840,3940,4000 |
整备质量(Kg) | 7000 | 货厢尺寸(mm) | 6500,6800×2420,2470×2500,2600,2650 |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 3 | 载质量利用系数 | 1.25 |
接近角/离去角(°) | 18/10 | 前悬/后悬(mm) | 1400/2660,1400/2460 |
轴数 | 轴距(mm) | 5300,4800,4400 | |
轴荷(Kg) | 5800/9995 | 最高车速(Km/h) | 96 |
备注 | 车厢顶部封闭,不可开启.随底盘选装驾驶室及选装遮阳罩,选装平板式车厢,选装车厢不带侧门,双开门及彩板,瓦楞板,蜂窝板车厢.侧护栏材质为钢板Q235A,侧护栏连接方式为螺栓连接于车架上;后护栏材质为钢板Q235A,后护栏连接方式为螺栓连接于车架上,后防护截面尺寸为100mmX50mm,后护栏离地高500mm;安装具有卫星定位功能的行驶记录仪,ABS防抱死制动系统生产厂家,长春科密汽车制动有限公司,型号:CM4XL.整车长/车厢长/轴距/后悬的对应关系:9160/6800/5300/2460;8860/6500/4800/2660;发动机BF4M2012-16E5,CA4DK1-16E5,CA4DK1-18E5,CA4DK1-22E5,CA4DH1-16E5,BF6M2012-18E5对应的油耗申报值(L/100km)为26.23,24.61,25.46,24.43,24.34,26.8 | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | CA1160P62K1L4A1E5 | 底盘名称 | 平头柴油载货汽车底盘 |
商标名称 | 解放牌 | 生产企业 | 中国第一汽车集团公司 |
外形尺寸(mm) | 8900,8250,7850×2364,2468×2800,3600,2900,3700 | 轮胎数 | 6 |
接近角/离去角(°) | 18/10 | 轮胎规格 | 9.00-20,9.00R20,10R22.5,10.00R20,11R22.5 |
钢板弹簧片数 | 7/7+6,10/12+8,7/7+- | 前轮距(mm) | 1800,1900 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1800,1860 |
排放标准 | 国五GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
BF4M2012-16E5 CA4DK1-18E5 CA4DK1-16E5 CA4DK1-22E5 CA4DH1-16E5 CA4DK1-16E51 CA4DK1-18E51 | 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 | 4040 4764 4764 4764 3800 4764 4764 | 113 139 121 165 121 121 139 |
凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车精致的外观,舒适的驾驶室以及强大的性能是车辆取胜的主要原因,同时也是厢式运输车成为货运主要工具的根本原因。
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