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凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车

来源:专汽网 作者: 任巧云 时间:2016-12-03 浏览次数:

凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车

厢式运输车是一款简单而又实用的车辆,有着良好的密封性和安全性,所以能够成为现在货运行业必不可少的车型之一,由于车辆的造型简单,整车的价格也相对划算,是现在运输行业的宠儿,下面小编就以凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车为代表简单的介绍一下厢式运输车。

凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车的外形尺寸为8860,9160×2500,2550×3840,3940,4000(mm),额定载质量为8600(kg),整备质量8600(kg),整车总质量为15795(kg),最高车速达96(Km/h),车辆在箱体选材方面毫不放松,选材轻质,减少了车辆本身的自重,从而增加整车的承载力,同时抗腐蚀和抗撞击能力强,箱体设计合理,采用无缝焊接工艺保证箱体的密封性能,在运输货物时避免了货物被污染的可能性。

凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车的底盘造型合理,存在感强烈,承载能力也得到了众人认可,整车的发动机排量满足国家的硬性要求,轮胎部分的耐磨性和抗腐蚀性能也不容忽视。

车型详细参数可参见下表:

凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车

【主要技术参数】

产品商标

凤凰牌

公告批次

287

产品名称

厢式运输车

产品型号

FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车

总质量(Kg)

15795

罐体容积(m3)


额定载质量(Kg)

8600

外形尺寸(mm)

8860,9160×2500,2550×3840,3940,4000

整备质量(Kg)

7000

货厢尺寸(mm)

6500,6800×2420,2470×2500,2600,2650

额定载客(人)

准拖挂车总质量(Kg)

驾驶室准乘人数(人)

3

载质量利用系数

1.25

接近角/离去角(°)

18/10

前悬/后悬(mm)

1400/2660,1400/2460

轴数

轴距(mm)

5300,4800,4400

轴荷(Kg)

5800/9995

最高车速(Km/h)

96

备注

车厢顶部封闭,不可开启.随底盘选装驾驶室及选装遮阳罩,选装平板式车厢,选装车厢不带侧门,双开门及彩板,瓦楞板,蜂窝板车厢.侧护栏材质为钢板Q235A,侧护栏连接方式为螺栓连接于车架上;后护栏材质为钢板Q235A,后护栏连接方式为螺栓连接于车架上,后防护截面尺寸为100mmX50mm,后护栏离地高500mm;安装具有卫星定位功能的行驶记录仪,ABS防抱死制动系统生产厂家,长春科密汽车制动有限公司,型号:CM4XL.整车长/车厢长/轴距/后悬的对应关系:9160/6800/5300/2460;8860/6500/4800/2660;发动机BF4M2012-16E5,CA4DK1-16E5,CA4DK1-18E5,CA4DK1-22E5,CA4DH1-16E5,BF6M2012-18E5对应的油耗申报值(L/100km)为26.23,24.61,25.46,24.43,24.34,26.8

【底盘技术参数】

底盘型号

CA1160P62K1L4A1E5

底盘名称

平头柴油载货汽车底盘

商标名称

解放牌

生产企业

中国第一汽车集团公司

外形尺寸(mm)

8900,8250,7850×2364,2468×2800,3600,2900,3700

轮胎数

6

接近角/离去角(°)

18/10

轮胎规格

9.00-20,9.00R20,10R22.5,10.00R20,11R22.5

钢板弹簧片数

7/7+6,10/12+8,7/7+-

前轮距(mm)

1800,1900

燃料种类

柴油

后轮距(mm)

1800,1860

排放标准

国五GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005

发动机型号

发动机生产企业

排量(ml)

功率(Kw)

BF4M2012-16E5 CA4DK1-18E5 CA4DK1-16E5 CA4DK1-22E5 CA4DH1-16E5 CA4DK1-16E51 CA4DK1-18E51

中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司

4040 4764 4764 4764 3800 4764 4764

113 139 121 165 121 121 139

凤凰牌FXC5160XXYP62L2E5型厢式运输车精致的外观,舒适的驾驶室以及强大的性能是车辆取胜的主要原因,同时也是厢式运输车成为货运主要工具的根本原因。

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