大运牌CGC3110HDE37E型自卸汽车
随着国家经济的发展和国民经济实力的增长,专用汽车走向了快速成长期,对于自卸车在国内的发展现状观察,车辆在设计和使用上都有了很大的改变和升级,车辆的举升机构从单一化渐渐走向多元化,其中包括了现在有的F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻,举升机构作为车辆的核心部位,已渐渐得到完善,下面小编就大家了解一下自卸车——大运牌CGC3110HDE37E型自卸汽车。
这款车的外形尺寸为6280,6480,6680×2320,2420×2600,2780(mm),箱体尺寸为4000,4200,4400×2200,2300×800(mm),整车的货箱承载量强大,承载效率高,另外箱体选材方面满足刚度、强度方面的要求,车辆的总质量为11490(kg),额定质量为4995(kg),整备质量为6300(kg),与此同时车辆的载质量利用系数为0.82。
大运牌CGC3110HDE37E型自卸汽车在底盘方面选用大运牌CGC3110HDE37E自卸汽车底盘,以及根据需求可自行选择的发动机,其中包括广西玉柴机器股份有限公司生产的YC4S160-50发动机,满足不同人的需求。
车型详细参数可参见下表:
大运牌CGC3110HDE37E型自卸汽车 | |||
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 大运牌 | 公告批次 | 285 |
产品名称 | 自卸汽车 | 产品型号 | CGC3110HDE37E型自卸汽车 |
总质量(Kg) | 11490 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 4995 | 外形尺寸(mm) | 6280,6480,6680×2320,2420×2600,2780 |
整备质量(Kg) | 6300 | 货厢尺寸(mm) | 4000,4200,4400×2200,2300×800 |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 3 | 载质量利用系数 | 0.82 |
接近角/离去角(°) | 25/16,25/17,25/15 | 前悬/后悬(mm) | 1220/1660,1220/1560,1220/1760 |
轴数 | 轴距(mm) | 3400,3700 | |
轴荷(Kg) | 4590/6900 | 最高车速(Km/h) | 80 |
备注 | 自卸方式为后卸。选装前面罩、徽标样式及安装位置;选装前雾灯、保险杠;选装不同样式货箱;选装后防护装置。整车长度/轴距/货箱长度/后悬/离去角对应关系:6280/3400/4000/1660/16,6480/3700/4200/1560/17,6680/3700/4400/1760/15。防护装置材料为:Q235,螺栓连接,后防护装置离地高度为450mm,截面高度和厚度为130mm×30mm(选装130mm×25mm)。ABS生产厂家:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,型号:ABS-E 4S/4M;生产厂家:浙江万安科技股份有限公司,型号:VIE ABS-II。 | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | CGC3110HDE37E | 底盘名称 | 自卸汽车底盘 |
商标名称 | 大运牌 | 生产企业 | 成都大运汽车集团有限公司 |
外形尺寸(mm) | 5720,6020×2260×2500 | 轮胎数 | 6 |
接近角/离去角(°) | 25/22 | 轮胎规格 | 8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20 14PR |
钢板弹簧片数 | 8/11+8,8/10+8 | 前轮距(mm) | 1765 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1700,1720,1750 |
排放标准 | 国五GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YC4S160-50 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 3767 | 118 |
此款车在设计上的优势和组装上的可选性,使车辆能满足更多人的需求,同时车辆在行驶过程中的最高车速为80(km/h)。
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