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国通牌CDJ5310XXYDFL型厢式运输车

来源:专汽网 作者: 任巧云 时间:2016-09-22 浏览次数:

国通牌CDJ5310XXYDFL型厢式运输车

厢式运输车主要用于全密封运输中,对于平时常见的搬家,蔬菜运输及快递物流等等都有用到,厢式运输车在使用过程中也有着机动灵活、操作方便、工作高效的特点,同时整车箱体有着运输量大,空间利用充分及安全、可靠等优点。下面就随小编一起来看看厢式运输车产品——国通牌CDJ5310XXYDFL型厢式运输车。

此款车型的整车外形尺寸为11980×2500,2550×3700,3900,3990(mm),国通牌CDJ5310XXYDFL型厢式运输车箱体选材上有着显著地特点,采用优质钢材为骨架,严格按照行业标准焊(铆)接而成,具有重量轻、强度高、方便实用、安全可靠等特点,车辆的箱体尺寸为9400,9600×2300,2400×2200,2400,2500,2570(mm)。

车型详细参数可参见下表:

国通牌CDJ5310XXYDFL型厢式运输车

【主要技术参数】

产品商标

国通牌

公告批次

282

产品名称

厢式运输车

产品型号

CDJ5310XXYDFL型厢式运输车

总质量(Kg)

31000

罐体容积(m3)


额定载质量(Kg)

20700,20635

外形尺寸(mm)

11980×2500,2550×3700,3900,3990

整备质量(Kg)

10170

货厢尺寸(mm)

9400,9600×2300,2400×2200,2400,2500,2570

额定载客(人)

准拖挂车总质量(Kg)

驾驶室准乘人数(人)

2,3

载质量利用系数

2.04

接近角/离去角(°)

28/12

前悬/后悬(mm)

1460/2720

轴数

轴距(mm)

1850+4350+1350,1950+4250+1350,1850+4350+1450,1950+4250+1450,1850+4600+1350,1950+4500+1350,1850+4600+1450,1950+4500+1450,1950+4250+1300,1950+4500+1300

轴荷(Kg)

6500/6500/18000(并装双轴)

最高车速(Km/h)

90

备注

随底盘选装仅高度不同的驾驶室,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件, 厢体顶部封闭,不可开启,侧面选装开门和不开门二种型式,厢体选装平面和瓦楞板结构型式.随底盘选装一组同类型的驾驶室,灯具型号、安装位置完全一样(仅前面罩外观不同).平顶驾驶室选装导流罩,高顶驾驶室选装后侧扰流板.侧防护:材质Q235,连接方式焊接连接.后下防护:材质Q235,连接方式焊接连接,断面尺寸100×60mm,离地高度530mm.仅选轴距1850+4600+1350,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。选装升降尾板。ABS生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司;型号:3631010-C2000。

【底盘技术参数】

底盘型号

DFL1311AX9A

底盘名称

载货汽车底盘

商标名称

东风牌

生产企业

东风商用车有限公司

外形尺寸(mm)

11475×2500×3030,3600,3690

轮胎数

12

接近角/离去角(°)

28/12,28/13

轮胎规格

11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR

钢板弹簧片数

9/9/10,8/8/10,3/3/4,10/10/13

前轮距(mm)

2040/2040

燃料种类

柴油

后轮距(mm)

1860/1860

排放标准

GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ

发动机型号

发动机生产企业

排量(ml)

功率(Kw)

dCi320-40 dCi350-40 dCi385-40 ISL9.5-315E40A ISL9.5-340E40A dCi420-40

东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风商用车有限公司

11120 11120 11120 9460 9460 11120

236 257 283 232 251 303

国通牌CDJ5310XXYDFL型厢式运输车在底盘方面也有自己的特点,引进国外技术研发出来的底盘,整体结构紧密,布局清楚有条理,发动机选用国内一流发动机,排量满足了国家排放要求,除此之外整车选用的轮胎具有抗腐蚀、不易磨损的特性,车辆在行驶过程中的最高车速达到90(km/h),驾驶室能乘坐2,3人,充分满足了现在的乘车需求。

厢式运输车作为一种运输工具,不仅在普通运输行业有着领袖地位,在电商物流等行业都有着相当理想的发展前景。

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